Relatório preliminar aponta falha no motor e revela que vítima fatal era quem pilotava aeronave que caiu no Prado
Um relatório preliminar divulgado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) da Força Aérea do Brasil, reportou falha ou mau funcionamento do motor durante a fase de pouso da aeronave que caiu no dia 10/02, no município do Prado, no extremo sul baiano. Além disso, segundo o relatório, o avião era pilotado pelo empresário Fredy Antônio Tanos Lopes de 70 anos, que morreu no acidente.
Segundo o reporte, o avião decolou do aeródromo Bom Sossego, em Porto Seguro a fim de realizar um voo local com toque arremetida no aeródromo Fazenda Paraíso, no distrito de Cumuruxatiba. Após isso, a aeronave deveria retornar à Porto Seguro.
No entanto, durante a fase de pouso, após a arremetida, houve falha do motor em voo, o que pode ter levado o piloto a tentar um pouso forçado em uma área de difícil acesso.
Durante a tentativa, teria ocorrido a perda de controle da aeronave e consequente toque da asa direita contra o solo. Com o impacto, o avião foi consumido rapidamente pelo fogo.
MANOBRA
Esse tipo de manobra é comum em treinamentos de procedimentos de pouso ou até mesmo quando o piloto percebe que as condições de voo não são seguras para o pouso.
Segundo informações do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe) não foram registradas chuvas na tarde daquele dia na região.
O empresário Fredy Antônio Tanos Lopes era quem pilotava a aeronave, segundo consta no relatório preliminar do CENIPA, que ainda está em andamento e que pode ser modificado a qualquer momento. Ele era natural de Sete Lagoas (MG) e dono de uma rede de laboratórios.
Já o passageiro que sobreviveu ao acidente, Mário Alessandro Gontijo de Melo de 53 anos, é natural de Ipatinga, cidade localizada na região do Vale do Aço, também em Minas Gerais. Ele é o proprietário da aeronave envolvida no acidente.
Bioquímico e dono de um laboratório de análises clínicas, exerceu por duas vezes o cargo de secretário de Saúde na cidade de Eunápolis, no extremo sul da Bahia.
FABRICADA NA BAHIA
A aeronave modelo MC01, é fabricada pela Montaer, empresa situada na Bahia e é considerada segura e com boa estabilidade. É comumente exportada para os Estados Unidos e países asiáticos.
Pesando em torno de 600kg, está na categoria de aeronave leve esportiva especial. O modelo prefixo PU-DLG, envolvido no acidente, foi fabricado em 2020 e estava em situação regular de aeronavegabilidade, podendo transportar até duas pessoas, incluindo o piloto.
INVESTIGAÇÃO
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), é órgão central do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (SIPAER), e é a autoridade do Estado brasileiro responsável por conduzir as investigações de ocorrências aeronáuticas.
As investigações realizadas pelo CENIPA não buscam o estabelecimento de culpa ou responsabilização, tampouco se dispõem a comprovar qualquer causa provável de um acidente, mas indicam possíveis fatores contribuintes que permitem elucidar eventuais questões técnicas relacionadas à ocorrência aeronáutica.
Dessa maneira, o CENIPA propõe, por meio da emissão das Recomendações de Segurança, a implementação de medidas com o objetivo de evitar a recorrência de eventos semelhantes, buscando o aprimoramento da segurança de voo.
Sendo assim, a conclusão desta investigação terá o menor prazo possível, dependendo sempre da complexidade da ocorrência e, ainda, da necessidade de descobrir os possíveis fatores contribuintes.
